Втулка направляюча клапана двигуна Д 65 ЮМЗ 50-1007032

Функціональні особливості напрямної втулки клапана Д-65 ЮМЗ
При роботі дизеля Д-65 відбувається всмоктування у циліндри необхідного для згоряння палива повітря, а після згоряння робочої суміші випуск відпрацьованих газів. Цей безперервний процес відбуваються через впускні та впускні клапани, які відкриваються та закриваються в потрібний момент. При цьому клапани здійснюють зворотно-поступальний рух під впливом коромисел, що приводяться в дію від розподільного валу. Клапани рухаються вгору та вниз у напрямних втулках клапанів Д-65 ЮМЗ, запресованих в отворах головки блоку циліндрів. Змащування пар клапанів з втулками здійснюється маслом, яке подається під тиском до клапанного механізму. Але, незважаючи на рясне мастило, через тертя напрямні втулки клапанів ЮМЗ і стрижні клапанів все ж таки поступово зношуються. В результаті з'являється проміжок втулкою і стрижнем, через який масло всмоктується в циліндр і його витрата різко збільшується. Масло, що потрапило в циліндри, частково згоряє, а частково викидається через вихлопну трубу, через що вона і випускний колектор виявляється забризканою олією. Ситуацію посилює відсутність у двигуні Д-65 сальників клапанів. Тому з появою зазначених ознак доводиться знімати головку блоку циліндрів і змінювати напрямні втулки клапанів. В даний час є вже у продажу напрямні втулки клапанів Д-65 з проточкою, що дозволяє встановити сальники. Тому є сенс під час ремонту ГБЦ встановлювати саме такі втулки. Сальники застосовуються такі ж як для двигуна Д-240 МТЗ.