Відводка МТЗ у зборі (висимний у зборі з підшипником) 50-1601180 ОРИГИНАЛ

Принцип роботи та конструкція відведення МТЗ у зборі

На тракторі МТЗ застосовується однодискова муфта зчеплення, що дозволяє передавати силовий потік від двигуна до трансмісії, а також привід ВОМ трактора. Вмикання та вимикання муфти здійснюється педаллю, розташованою з лівого боку підлоги кабіни. Педаль пов'язана тягами та важелями з валиком вилки вимкнення зчеплення, який має можливість повертатися у втулках корпусу зчеплення. Виделка нерухомо закріплена на валику і при натисканні на педаль повертається разом з ним. Своїми ріжками вона з'єднується з відведенням, що виконує вимикання та включення зчеплення. Відведення МТЗ у зборі є металевим корпусом, в який запресований вижимний підшипник. Коли водій натискає на педаль вимикання зчеплення, відведення починає пересуватися по кронштейну вперед і натискати на віджимні лапки кошика.  В результаті її натискний диск починає відходити назад, стискаючи пружини і звільняючи ведений диск, який передає обертання через вал силовий до первинного валу КПП. При відпусканні педалі відведення МТЗ синхронно відходить назад, зменшуючи зусилля тиску на лапки. Натискний диск під дією пружин повертається в колишнє положення і притискає диск до маховика. Передача силового потоку від двигуна до трансмісії відновлюється.

 

Чи можливі несправності відведення МТЗ у зборі?

Довговічність та безвідмовність роботи відведення залежить від того, як часто доводиться вимикати зчеплення під час виконання робіт. Якщо характер роботи пов'язаний із частим перемиканням передач, то відведення з вичавним підшипником у зборі МТЗ може вийти з ладу через такі несправності:

 

Поломка корпусу відведення.

Вироблення стрижнів корпусу під вилку.

Знос внутрішньої втулки.

Пошкодження вичавного підшипника.

Внаслідок зазначених пошкоджень відведення стає непридатним для подальшої роботи. Якщо у вас є така проблема, ви можете замовити відведення в зборі з вичавним підшипником МТЗ в нашій компанії.