Диск гальма натискний МТЗ "схлистка" (нового зразка)

Конструктивні особливості гальма МТЗ

Трактори МТЗ обладнані дисковим ефективним гальмом. Гальмо роздільне, тобто кожне заднє колесо може загальмовуватися окремо. Це зручно в тому разі, коли потрібно виконати крутий розворот. Привод гальма кожного колеса з'єднаний з окремою педаллю в кабіні. Але якщо потрібно загальмовувати відразу обидва колеса, то передбачена можливість блокування педалей між собою. Тоді колеса гальмуватимуть одночасно. Кожне дискове гальмо МТЗ (схлистка) встановлене на тягловому валу кінцевого передавання. З гальмом лівого боку на одному валу встановлений механізм блокування диференціала, а з правим гальмом поєднується гальмо стоянкове. Диск гальма МТЗ натискний (нового зразка) за конструкцією складається з окремих двох чавунних дисків. Вони між собою з'єднуються пружинами. З внутрішнього боку диска розташовані канавки, виготовлені з ухилом у бік більшого заглиблення. У канавках розташовані підпружинені кульки. Привод гальма зроблений так, що коли тракторіст натискає на педаль, то натискні диски провертаються у зустрічному напрямку, у такий спосіб перекочуючи кульки в канавках у бік їхнього меншого заглиблення, що призводить до розтискання дисків між собою. З кожного боку диска гальма натискного МТЗ розташовуються диски з накладками з фрикційного матеріалу, одягнені своїми внутрішніми шліцами на шліци вала. Під час розтискання диска натискного вони притискаються до поверхонь фланця склянки та кожуха гальма. У результаті вал провідний кінцевого передавання загальмовується.