Датчик блокування гідропідсилювача керма МТЗ (ГУР, заднього моста)

Навіщо потрібен датчик блокування МТЗ?

Під час роботи трактора МТЗ в умовах бездоріжжя іноді доводиться користуватися блокуванням диференціалу, що допомагає долати зони, через прокручування коліс. Трактори МТЗ обладнані гідравлічним приводом увімкнення диференціалу. Вмикання та вимкнення привода відбувається з кабіни трактора за допомогою ручки, з якою тросом з'єднаний датчик блокування МТЗ.  Він забезпечує три режими блокування диференціала:

• блокування вимкнене:
• автоматичне блокування під час прокручування передових коліс;
• примусове увімкнення блокування диференціалу.

Датчик блокування диференціалу має маховик із закріпленим на ньому тросом, який під час встановлення ручки в кабіні трактора в певне положення, здійснює зміну режимів вмикання блокування диференціалу. Принцип його роботи полягає в тому, що під час увімкнення блокування олива спрямовується в муфту блокування й провідні колеса починають обертатися разом. Під час вимкнення потік оливи спрямовується на злив, і муфта розмикається.