Валик вилки редуктора КПП МТЗ

Призначення та принцип роботи валика вилки редуктора КПП МТЗ

КПП МТЗ вирізняється унікальністю своєї конструкції. У ній передбачені два редуктори, що дають змогу змінювати швидкість трактора на всіх передачах. Знижувальний редуктор надає можливість передавати крутний момент безпосередньо або через знижувальну шестерню, унаслідок чого швидкість сповільнюється. Діапазонний редуктор дає змогу передавати крутний момент із проміжного вала на вторинний через зачеплення шестерень із різним передавальним числом, тому всі передачі можна зробити підвищеними або зниженими. Увімкнення зниженого або підвищеного діапазону здійснюється пересування через проміжний вал ковзної тягової шестерні 1-го ступеня редуктора. Під час пересування вперед її зубчастий вінець зачіпається із шестірнею вторинного вала, яка виготовлена з ним, як суцільна деталь. У цьому положенні всі передачі будуть зниженими. Під час пересування зубчастий вінець шестерня 1-го ступеня зачеплюється з внутрішнім вінцем тягової шестерні 2-го ступеня, яка розміщена постійно в зачепленні з відомою шестернею цього ж ступеня, встановленою на вторинному валу. Тоді всі передачі стають підвищеними. Пересувається шестерні важелем із кабіни трактора, який у корпусі вилок переміщує полозик із повідцем. Повідець своїм кінцем переміщує валик вилки редуктора КПП МТЗ, встановлений у припливах корпусу. На валиці закріплена вилка, яка пересувається шестерні 1-го ступеня редуктора за проміжним валом. Фіксація вилки на валику здійснюється за допомогою стопорного болта, загвинченого в нарізний отвір вилки та вхідного своїм кінцем в отвір валика. Валик вилки перемикання діапазонного редуктора КП МТЗ з'єднується з повідцем теж за допомогою отвору.