Диск сцепления Дойц, Д-260 L1350244100 корзина, лепестковая производства LUK, двигателя FRONT DEUTZ BF6M1013

Корзина сцепления лепестковая [муфта] применяется к тракторам Т-150,ХТЗ-17021,Д-260 с двигателем Дойц.                                                Диск сцепления Дойц L1350244100 корзина, лепестковая производства LUK,дизельного двигателя  FRONT DEUTZ BF6M1013 , трактора ХТЗ - 17021, ХТЗ - 16131-03.ХТЗ-121.Устанавливается на тракторах ХТЗ-17221 с двигателем Д-260.4S2 мощностью 210 лошадиных сил Белорусского производства.Итак, корзина сцепления – это единый конструктивный блок. Он состоит из нажимного диска, диафрагменной пружины и кожуха.  Корзина взаимодействует с другими деталями механизма. С одной стороны при помощи болтов кожух корзины соединяется с маховиком. С другой стороны возвратная пружина, закрепленная в корзине, контактирует с выжимным подшипником.Нажимной диск  обеспечивает соединение ведомого диска и маховика. В случае выключенного сцепления нажимной диск давит на диск ведомый, который в свою очередь вступает в контакт с маховиком. Включение сцепления происходит за счет прекращения давления нажимного диска, и в этом случае ведомый диск крутится отдельно от маховика. Нажимной диск соединяется с кожухом корзины при помощи  пластинчатых пружин, которые называются тангенциальными. При выключении сцепления они играют роль возвратной пружины.Еще один элемент корзины – диафрагменная пружина. Благодаря ее свойствам обеспечивается необходимое усилие для соединения диска и маховика, и как следствие передача крутящего момента. Пружина опирается на край кожуха и внешне похожа на лепестки. Внутри кожуха пружина крепится к нему при помощи болтов или опорных колец. Выжимной подшипник давит на концы лепестков снаружи корзины. Это приводит к тому, что внутри корзины эта пружина перестает давить на нажимной диск.