Кондиционеры, компрессора
Sanden является японской корпорацией, основанной в 1943 году. В начале 70-х годов 20 века компания приступила к разработке компрессоров и теплообменников, в то время в Японии начиналась эпоха полномасштабной моторизации, с уверенностью, что системы кондиционирования воздуха станут абсолютно необходимыми для автомобилей.
Компания создала мощнейшую структуру по разработке, производству и поставке на конвейеры автомобильных производителей систем кондиционирования на глобальном уровне. В настоящее время мировая доля компрессоров Sanden для автомобильных кондиционеров составляет 25%. В Европе данная доля составляет более 37%.
4 900 ₴В наличии
650 ₴В наличии
590 ₴В наличии
6 150 ₴В наличии
6 400 ₴В наличии
5 500 ₴В наличии
224-12458950 ₴В наличии
127-106355 350 ₴В наличии
5 900 ₴В наличии
36 500 ₴В наличии
34 500 ₴В наличии
34 500 ₴В наличии
550 ₴В наличии
33 900 ₴В наличии
600 ₴В наличии
680 ₴В наличии
6 200 ₴В наличии
6 600 ₴В наличии
6 800 ₴В наличии
Что нужно знать при установке и ремонте системы кондиционирования воздуха
Причины выхода из строя компрессора системы кондиционирования:
- Микроутечки хладагента (R134) из-за плохих соединений
- Утечки не обнаружены во время предыдущего ремонта кондиционера автомобиля
- Не очистили систему кондиционирования от грязи во время предыдущего ремонта системы кондиционирования
- Не заменили ресивер-осушитель при предыдущем ремонте
- Наличие влаги (конденсата) в системе
- Не правильная полярность при подключении к бортовой сети автомобиля
- Неверное количество масла или масло не того типа при добавлении фреона
- Неверное количество хладагента
Ремонт системы заключается не просто в замене самого дорого элемента системы - компрессора, но и в тщательном соблюдении технологии этой процедуры при наличии опыта у механиков и качественного специального оборудования на сервисной станции.
Помните, что перед заменой компрессора обязательной является процедура промывки системы.
В процессе промывки из контура удаляются посторонние частицы, влага, масло и остатки хладагента. Полный цикл промывки контура системы кондиционирования занимает около 1 часа.
Промывка проходит в два этапа:
- промывание системы хладагентом при помощи специальной сервисной станции, которая поддерживает такой режим работы;
- промывка специальным составом R141 (он отлично растворяет масла и прочие примеси в системе) и последующая сушка азотом. Нельзя заменять этот состав спиртом, бензином, ацетоном или керосином. Можно с их помощью только повредить уплотнения соединений и шланги.
Промывку следует производить в обоих направлениях.
Необходимо отметить, что вместе с промывкой системы обязательно нужно поменять и ресивер-осушитель/аккумулятор (Receiver Dryer). На современных автомобилях осушитель конструктивно выполнен в сборе с конденсатором - радиатором кондиционера, если его конструкцией не предусмотрена смена картриджа осушителя, то придется менять и сам радиатор кондиционера. Помимо это механики должны проверить исправность расширительных клапанов (Expansion Valves) и других деталей контура системы кондиционирования.
Специальное масло для компрессоров автокондиционеров
Масло ПАО (PAO) (полиальфаолефиновое)
Масло ПАГ (PAG) (полиалкиленгликолевое)
Масла ПАГ и ПАО не смешиваются, их ошибочное смешивание приводит к образованию парафинообразной субстанции и выходу из строя компрессора и распылителей.В