Вал провідний привода ВОМ ЮМЗ 45-1604026

Особливості конструкції та встановлення провідного валу привода ВОМ у тракторі ЮМЗ

На тракторах ЮМЗ застосовується дводискова конструкція муфти зчеплення, що забезпечує роздільне передавання силового потоку до КПП і до ВОМ. Її оригінальна конструкція дає змогу вимикати передавання потоку обертання до коробки передач, не припиняючи його передавання до ВОМ. Привод до заднього ВОМ відбувається через вал приводу заднього ВОМ ЮМЗ ведучий. Він отримує обертання від з'єднаного з ним шліцами ведмедого диска зчеплення ВОМ. Вал виготовлений як одне ціле із шестернею, що міститься в постійному зачепленні із шестернею ведмедого вала відбору потужності. Вал провідний привода ВОМ у тракторі ЮМЗ порожнистий. Усередині нього міститься вал головного зчеплення, який потім з'єднується гнучким з'єднанням із первинним валом КП ЮМЗ. Його опорами всередині вала ВОМ слугують два голчасті підшипники. Обидва вали, з'єднані між собою через голчасті підшипники, мають загальні опори. Передньою опорою є кульковий підшипник, розташований у розточці маховика, а задньою опорою — підшипник, встановлений у розточуванні кронштейна відводки. Сам кронштейн закріплений до перегородки корпусу зчеплення. За ввімкненого зчеплення обидва вали обертаються спільно, як одне ціле на своїх загальних підшипниках. У разі часткового натискання на педаль спочатку вимикається передавання обертання через вал зчеплення до КП. Він зупиняється, а вал приводу ВОМ у ЮМЗ продовжує обертатися відносно його на голчастих підшипниках. У разі подальшого натискання педалі зупиняється, і він внаслідок стиснення додаткових пружин, що затискають відний диск ВОМ між натискними дисками кошики зчеплення. Голчасті підшипники, як і задній опорний підшипник, змащуються розбризкуванням. Вали між собою ущільнює манжета.