Шестерня распределительного вала МТЗ 240-1006214-А

Особенности работы и конструкции распределительной шестерни Д-240 МТЗ

В двигателе Д-240 применена классическая схема механизма газораспределения. При такой схеме распределительный вал расположен в нижней части блока двигателя, а клапанный механизм установлен на головке блока цилиндров. Клапаны открываются при нажатии на их стержни кулачками коромысел, на противоположные концы которых воздействуют штанги, установленные в толкателях, скользящих по кулачкам распределительного вала. Вал вращается в блоке цилиндров на втулках, установленных в специальных расточках. Привод он получает от коленчатого вала.

Спереди на валу на шпонке установлена шестерня с косыми зубьями. Она постоянно находится в зацеплении с промежуточной шестернёй, установленной на оси. От последней получает вращение шестерня распределительного вала дизеля Д-240 МТЗ. Она одновременно находится в зацеплении с шестернёй, осуществляющей привод гидронасоса рулевого управления. От промежуточной шестерни также приводится топливный насос.

Все шестерни ГРМ в двигателе Д-240 расположены на переднем щите блока цилиндров дизеля и закрываются передней крышкой. Смазка шестерён осуществляется разбрызгиванием масла из картера двигателя. Шестерня распределительного вала МТЗ в впадине между двумя зубьями имеет метку, которая при сборке двигателя совмещается с меткой, нанесённой на зуб промежуточной шестерни. Это необходимо для согласованной работы газораспределительного механизма с цилиндро-поршневой группой двигателя. Шестерня соединяется с валом при помощи шпонки и фиксируется болтом от возможного осевого перемещения.

Возможные причины замены шестерни распределительного вала двигателя Д-240 МТЗ

В процессе длительной эксплуатации двигателя происходит постепенный износ шестерни распределительного вала дизеля Д-240 МТЗ. Со временем износ может привести к необходимости замены шестерни. Наиболее характерными дефектами данной детали могут быть: