Насос масляный Д-65 ЮМЗ Д08-С02-А1 Б

Конструкционные особенности масляного насоса Д-65
Система смазки двигателя Д-65 предназначена для минимализации сил трения в сочетании деталей. Кроме того, она обеспечивает отвод тепла и удаление с рабочих поверхностей продуктов окисления и выгорания масла. В двигателе ЮМЗ к деталям, работающим под максимальной нагрузкой, масло подаётся под давлением, а нагруженные поверхности в меньшей степени смазываются разбрызгиванием. Для обеспечения подачи масла в места трения предусмотрен масляный насос Д-65 шестеренчатого типа. Он находится в поддоне картера двигателя и крепится к крышке третьего коренного подшипника. Приводится в действие масляный насос от коленчатого вала с помощью пары цилиндрических зубчатых шестерен.

Рабочими органами масляного насоса являются шестерни, расположенные в цилиндрических колодцах корпуса. Ведущая шестерня закреплена с помощью шпонки на валике, вращающемся во втулках. Ведомая шестерня находится в зацеплении с ведомой и вращается на пальце, установленном в приливах корпуса.К корпусу при помощи фланцев подсоединяются нагнетательный патрубок, заборник масла и крышка насоса с редукционным клапаном.

Почему приходится поменять масляный насос?
Масляный насос отличается надежностью и работает исправно в течение многих лет. Но это значит, что его ресурс не ограничен. Вследствие постепенного износа давление масла на выходе из него уменьшается, и это является главным признаком того, что пора заменить масляный насос Д-65. Основными дефектами, приводящими к уменьшению давления масла на выходе из насоса, являются:

износ шестерен;
износ втулок;
выработка цилиндрических колодцев в корпусе насоса;
выработка валика ведущей шестерни.