Вал отбора мощности ВОМ ЮМЗ 45-4202031

Конструкции ВОМ ЮМЗ и принцип его работы
Трактор ЮМЗ способен работать в агрегате с разными машинами. Для механизмов большинства машин требуется внешний привод. Поэтому в конструкции трактора предусмотрен вал для отбора мощности, позволяющий передавать часть мощности от трактора к машинам, задействованным в агрегате с ним. Передача мощности обычно осуществляется путем присоединения к ВОМ трактора карданного вала, вращающего рабочие механизмы прицепных или навесных машин. ВОМ ЮМЗ выходит наружу из картера заднего моста задним шлицевым концом. К нему присоединяется карданный вал, приводящий в движение механизмы агрегатируемых машин. Сопротивлением наружного конца ВОМ ЮМЗ является пара шариковых подшипников. Они установлены в специальном стакане, который закреплен сзади на корпусе моста болтами.В качестве передней опоры вала используется втулка, находящаяся внутри торца промежуточного вала. Имеются также шлицы и на передней части вала. Они предназначены для соединения его с помощью скользящей муфты со шлицевой частью промежуточного вала, позволяющей включать и выключать вал отбора мощности ПМС в случае необходимости. Номинальная частота вращения вала составляет 540 об/мин. ВОМ ЮМЗ бывает двух видов – с шестью и восемью шлицами, в зависимости от назначения трактора.

Возможные дефекты ВОМ ЮМЗ
Наиболее часто встречающиеся повреждения вала для отбора мощности ЮМЗ являются следующие:

Выработка установочных мест подшипников;
Износ заднего опорного конца вала;
Выработка шлицев;
Повреждение под манжету.
Наличие указанных дефектов свидетельствует о необходимости замены изношенного ВОМ ЮМЗ на новый. Качественный новый вал вы можете купить прямо сейчас в интернет-магазине.