Шестерня приводу ВОМ ведена ЮМЗ 45-1604088

Функциональные и конструктивные особенности шестерни ведомой ВОМ ЮМЗ

Задний ВОМ в ЮМЗ получает привод от двухдисковой муфты сцепления, установленной на маховике двигателя. Ведомый диск сцепления ВОМ своими внутренними шлицами посажен на шлицевой конец вала привода ВОМ и передает от включенной муфты сцепления силовой поток с маховика двигателя на вал ведущий ВОМ. Последний изготовлен полым и внутри него на игольчатых подшипниках установлен вал основной муфты сцепления. Опорами для обеих валов спереди является подшипник маховика, Опорой для задних концов служит   подшипник внутри кронштейна отводки. Вал ведущий ВОМ изготовляется совместно с приводной шестерней ВОМ. От нее вращение передается на шестерню ведомую привода ВОМ в ЮМЗ. Она имеет внутренние шлицы, которыми соединяется со шлицами вала привода ВОМ, расположенного в нижней части заднего отсека корпуса сцепления. Вал вращается на шариковых подшипниках, расположенных в перегородках корпуса. Шестерня ведомая ВОМ в ЮМЗ по своей окружности имеет 44 прямых зуба. Вращение на ведомый вал ВОМ через шестерни в процессе работы трактора передается постоянно, независимо от того, включен ВОМ или нет. От него силовой поток идет на вал ВОМ промежуточный, расположенный внутри промежуточного вала КП. На его заднем конце выполнены шлицы, которыми с помощью передвижной муфты включения он соединяется с задним валом ВОМ, к которому присоединяется кардан, передающий крутящий момент к машинам, работающим в агрегате.