Вал промежуточный с втулкой ЮМЗ 40-1701048

Конструктивные особенности промежуточного вала КПП ЮМЗ
Коробка смен передач ЮМЗ позволяет использовать десять передач вперед и две передачи назад. Широкая линейка передач обеспечивается установкой в ​​корпусе валов КПП с набором шестерен. На вторичном валу размещаются каретки переключения, шестерни которых вводятся в зацепление с шестернями расположенными на промежуточном валу. Вал промежуточный КПП ЮМЗ находится внизу картера коробки и вращается на двух шариковых подшипниках. Он полый, потому что внутри его находится вал привода ВОМ. В задней торцевой расточке вала предусмотрена установка бронзовой втулки. Она используется как опора вала привода ВОМ. На шлицевой части размещаются шестеренки передач. Они плотно сжаты специальной круглой гайкой между внутренней обоймой заднего подшипника вала и упорной шайбой, расположенной в заднем конце шлицевой части. Гладкая часть вала используется для установки шестерни, находящейся в постоянном зацеплении с ведущей шестерней первичного вала. Она свободно вращается на запрессованной внутри нее втулке. Промежуточный вал КПП ЮМЗ с его набором шестерен позволяет осуществлять передачу крутящего момента к главной паре с разными скоростями вращения.

Возможные неисправности промежуточного вала КПП ЮМЗ
Чаще всего дефекты вала промежуточного КПП ЮМЗ являются следствием естественного износа в результате длительной работы коробки без ремонта. Наиболее характерными неисправностями являются:

Выработка шлицевой части вала;
Выработка гладкой части вала;
Износ мест установки подшипников;
Повреждение резьбы под гайку;
Выработка опорной втулки вала привода ВОМ.
Промежуточный вал коробки ЮМЗ находится в труднодоступном месте. Чтобы добраться до него, нужно выполнить трудоемкие разборочные работы. Поэтому очень важно при покупке вала для замены обращать внимание на то, чтобы изделие было качественным. Именно такие валы мы предлагаем покупателям.