Шестерня 1-й передачи и заднего хода ЮМЗ 36-1701112-А2 Z=34

Шестерня первой передачи и заднего хода ЮМЗ
Коробка передач универсального трактора ЮМЗ отличается достаточно простой конструкцией. Принцип переключения передач заключается в том, что тракторист с помощью рычага через вилки, закрепленные на ползунах, передвигает скользящие каретки с зубчатыми венцами по вторичному валу. Каретки имеют внутренние шлицы, которые соединяются со шлицами вала, что позволяет легко перемещаться. Перемещение в ту или иную сторону кареток позволяет вводить в зацепление шестеренки кареток с шестернями, расположенными на промежуточном валу КПП, тем самым изменяя частоту вращения вторичного вала, передаваемую на главную передачу. На вторичном валу находятся всего три каретки. На двух из них есть по два зубчатых венца, а на одной – только один. Каретка с одним зубчатым венцом – это шестерня первой передачи и заднего хода КПП ЮМЗ. В зависимости от того, в каком положении на вторичном валу она находится, будет включена первая или задняя передача. Фиксация положений кареток в нейтральном или включенном положении обеспечивается фиксаторами, не позволяющими ползунам с вилками самопроизвольно перемещаться. Шестерня задней и первой передачи КПП ЮМЗ располагается на вторичном валу у перегородки, отделяющей картер коробки от картера заднего моста.

Характерные дефекты шестеренки первой и задней передачи КПП ЮМЗ
Шестерня первой и задней передачи КПП ЮМЗ (Z=34) наиболее нагруженной и часто применяется в работе трактора. Поэтому при разборке коробки почти всегда обнаруживают, что она имеет дефекты. К наиболее распространенным можно отнести следующие:

Поломка зубов;
Повреждение слоя цементации поверхностей зубов;
Износ боковых поверхностей зубов;
Износ внутренних шлицев;
Производит кольцевую проточку под вилку включения.
Если при разборке КПП вы обнаружили, что шестерня первой и задней передач ЮМЗ имеет указанные повреждения, то приобрести новую можно в нашем интернет-магазине.