Гнучкий вал тахоспідометра ЮМЗ/МТЗ ГВ 124

Призначення й особливості під'єднання вала тахоспідометра МТЗ, ЮМЗ

Зараз у країні ще досить багато працює тракторів МТЗ, ЮМЗ. У той час не приділяли особливої уваги питанні надання трактористу інформації про роботу вузлів і механізмів трактора під час роботи. У тракторах МТЗ встановлювалися тахоспідометри, що дають змогу отримати мінімум інформації. Цей прилад міг бачити напрацювання двигуна, його оберти, а також швидкість руху трактора. У тракторах ЮМЗ старих випусків навіть цього приладу не було. На такі трактори зараз деякі власники встановлюють тахоспідометри самостійно. Принцип їхньої роботи — механічний. Оберти та швидкість руху вказує стрілка. Напрацювання двигуна в мотогодинниках вказується на прилад цифрами в спеціальному віконці. Встановлюється тахоспідометр на панелі в кабіні, а його привод здійснюється від приводу, що працює від шестерні паливного насоса. У тракторах ЮМЗ на цьому місці раніше встановлювався лічильник мотогодин. Прилад з'єднує з приводом гнучкий вал (трось) тахоспідметра МТЗ, ЮМЗ. Він являє собою трос, поміщений у кожух. Кінці троса виготовлені у формі квадрата для з'єднання з приладом і приводом тахоспідометра. Обертання від приводу трос тахоспідометра ЮМЗ, МТЗ передає безпосередньо на прилад, механізм якого так само приводить у дію стрілку та цифровий індикатор. Трос досить часто стає причиною відмови в роботі тахоспідометра. Тому в таких випадках необхідно насамперед звертати увагу на його справність.