Диск тормоза нажимной МТЗ "схлестка" (нового образца)

Конструктивные особенности тормоза МТЗ

Тракторы МТЗ оснащаются дисковым эффективным тормозом. Тормоз раздельный, т.е. каждое заднее колесо может затормаживаться отдельно. Это удобно в том случае, когда нужно выполнить крутой разворот. Привод тормоза каждого колеса соединен с отдельной педалью в кабине. Но если нужно затормаживать сразу оба колеса, то предусмотрена возможность блокирования педалей между собой. Тогда колеса будут тормозить одновременно. Каждый дисковый тормоз МТЗ (схлестка) установлен на ведущем валу конечной передачи. С тормозом левой стороны на одном валу установлен механизм блокировки дифференциала, а с правым тормозом совмещается тормоз стояночный. Диск тормоза МТЗ нажимной (нового образца) по конструкции состоит из отдельных двух чугунных дисков. Они между собой соединяются пружинами. С внутренней стороны диска расположены канавки, выполненные с уклоном в сторону большего углубления. В канавках находятся подпружиненные шарики. Привод тормоза выполнен таким образом, что когда тракторист нажимает на педаль, то нажимные диски проворачиваются во встречном направлении, тем самым перекатывая шарики в канавках в сторону их меньшего углубления, что приводит к разжиманию дисков между собой. С каждой стороны диска тормоза нажимного МТЗ располагаются диски с накладками из фрикционного материала, одетые своими внутренними шлицами на шлицы вала. При разжимании диска нажимного они прижимаются к поверхностям фланца стакана и кожуха тормоза. В результате вал ведущий конечной передачи затормаживается.