Датчик блокировки гидроусилителя руля МТЗ (ГУР, заднего моста)

Для чего нужен датчик блокировки МТЗ?

При работе трактора МТЗ в условиях бездорожья иногда приходится пользоваться блокировкой дифференциала, что помогает преодолевать участки, по которым трактор не может дальше двигаться из-за пробуксовки ведущих колес. Тракторы МТЗ оборудованы гидравлическим приводом включения дифференциала. Включение и выключение привода осуществляется с кабины трактора с помощью рукоятки, с которой тросом соединен датчик блокировки МТЗ.  Он обеспечивает три режима блокировки дифференциала:

• блокировка выключена:
• автоматическая блокировка при пробуксовке ведущих колес;
• принудительное включение блокировки дифференциала.

Датчик блокировки дифференциала имеет маховичок с закрепленным на нем тросом, который при установке рукоятки в кабине трактора в определенное положение, осуществляет смену режимов включения блокировки дифференциала. Принцип его работы заключается в том, что при включении блокировки масло направляется в муфту блокирования и ведущие колеса начинают вращаться вместе. При выключении поток масла направляется на слив, и муфта размыкается.