Крышка управление понижающим редуктором КПП МТЗ в сборе (старого образца )

Конструкция и работа механизма управления понижающим редуктором МТЗ

В конструкции трансмиссии трактора МТЗ предусмотрен понижающий редуктор, который существенно расширяет ряд скоростей. Благодаря редуктору, крутящий момент от двигателя через вал муфты сцепления может передаваться к первичному валу КПП напрямую или через промежуточную шестерню, которая понижает передачи. Включается и выключается редуктор с помощью управления понижающим редуктором МТЗ. Этот узел состоит из крышки в которой смонтирована ось с рычагом и соединенная с ним вилка переключения. С осью соединен также и рычаг управления. Переключение осуществляется поворотом рычага, что приводит к перемещению вилки переключения. Своими рожками вилка входит в проточку муфты включения понижающего редуктора, которая свободно перемещается по шлицам вала сцепления. Муфта включения своими внутренними шлицами может входить в зацепление с зубчатыми венцами ведущей и ведомой шестерен понижающего редуктора, тем самым жестко связывая их с валом муфты сцепления. При соединении с валом сцепления шестерни ведущей происходит передача крутящего момента к первичному валу через промежуточную шестерню, имеющую два венца и свободно вращающуюся на подшипниках. В этом случае будет включен пониженный ряд передач. Если муфта включения соединяет вал сцепления с ведомой шестерней, то силовой поток будет передаваться напрямую к первичному валу. Механизм управления понижающим редуктором МТЗ позволяет фиксировать и удерживать вилку в каждом положении с помощью шарикового фиксатора.