Вал первой передачи и заднего хода КПП МТЗ

Вал первой передачи и заднего хода КПП МТЗ

Уникальность конструкции коробки передач МТЗ заключается в ее возможности обеспечивать движение трактора на 18 скоростях переднего направления и 4 скоростей заднего. Внутри отдельного картера КПП установлены четыре вала. Первичный вал со вторичным валом в КПП МТЗ находятся вверху и взаимно расположены на одной оси.   Внизу корпуса располагается промежуточный вал с набором шестерен. Отдельно в стороне расположен вал первой передачи и заднего хода КПП ЮМЗ. Этот вал имеет в качестве опор два шариковых подшипники. Сразу за шейкой под передний подшипник на участке вала выполнены шлицы. По ним имеет возможность перемещаться назад и вперед шестерня, которая включает в работу пониженный диапазон передач. Пониженные передачи будут включены тогда, когда шестерню с помощью рычага перемещают назад. В этом положении она будет вращаться в паре шестерней, находящейся на промежуточном валу. Чтобы включить задний ход, шестерню передвигают рычагом по шлицам вперед. В этом случае она начинает работать с шестерней промежуточной (паразитной), отдельно установленной в стороне на оси. Данная шестерня постоянно работает в паре с шестерней, находящейся на шлицах промежуточного вала КПП. За шлицевой частью вала заднего хода и 1 передачи КПП МТЗ есть гладкий участок. На нем вращается на запрессованной втулке ведомая шестерня. Она постоянно работает в паре с шестерней, установленной на нижнем промежуточном валу. Через данную шестерню вал   заднего хода и 1 передачи получает свой привод. Передача вращения осуществляется через соединение ее внутренних зубьев с наружными зубьями шестерни, расположенной на заднем шлицевом выступе вала.