Шестерня знижувального редуктора 70-1721031 z-20/30 МТЗ-80, МТЗ-82

Шестерня знижувального редуктора 70-1721031 z-20/30 МТЗ-80, МТЗ-82.

Особенности конструкции и работы шестерни понижающего редуктора МТЗ

Передача крутящего момента от мотора к коробке передач в тракторе МТЗ может передаваться напрямую от вала сцепления к первичному валу КПП или через понижающий редуктор. Понижающий редуктор – очень полезная опция в тракторе данной модели, так как он позволяет удвоить количество скоростей. Механизм редуктора расположен в промежутке между корпусом коробки передач и корпусом муфты сцепления. Ведущая шестерня понижающего редуктора МТЗ установлена на заднем конце вала муфты сцепления. Она не имеет жесткого соединения с валом и свободно вращается на роликах. Шестерня постоянно зацепляется с крайним зубчатым венцом промежуточной шестерни, свободно вращающейся на подшипниках. Местом установки промежуточной шестерни является гнездо подшипников, закрепленное внизу к передней стенке корпуса КПП. Промежуточная шестерня своим вторым венцом находится в постоянном зацеплении с шестерней ведомой понижающего редуктора, установленного на первичном валу КП. Между шестерней ведущей и ведомой понижающего редуктора на шлицевом участке заднего конца вала сцепления находится соединительная муфта, которая может свободно передвигаться вперед и назад, соединяя жестко ведомую или ведущую шестерню с валом сцепления при помощи дополнительных зубчатых венцов, имеющихся на этих шестернях. Если с валом будет жестко соединена ведущая шестерня понижающего редуктора КПП МТЗ, то крутящий момент будет идти к первичному валу через промежуточную шестерню и все передачи будут понижаться. Если муфта соединит с валом сцепления ведомую шестерню, то передача вращения будет идти напрямую без понижения. Переключение муфты осуществляется с помощью механизма управления рычагом, расположенным в кабине трактора.